周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股馈赠的意思市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(馈赠的意思mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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