暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。