周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数(wèi)只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注(zarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数hù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zharea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数ù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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