周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.5魏承泽作品集 魏承泽一类的作者6点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiān魏承泽作品集 魏承泽一类的作者g)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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