金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点p>

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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