日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。<m是什么意思性取向/p>

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织(m是什么意思性取向zhī)结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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