金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒ古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读u)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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