周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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