5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定(dìng)的(de)交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的(de)资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在200五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方7年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现金(jīn)流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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