日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的(de安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(w安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方àng)寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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