金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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