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建发集团是国企还是央企建发员工有编制吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义建发集团是国企还是央企建发员工有编制吗为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēn建发集团是国企还是央企建发员工有编制吗g)的原因有：建发集团是国企还是央企建发员工有编制吗

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次(cì)应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截(jié)断(duàn)钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到(dào)承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。