国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思是的。

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国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据(jù)京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物(wù)中克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划(huà)实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放(fàng)标准，则(zé)意(yì)味着达(dá)不到此排(pái)放(fàng)标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉(lā)伯(bó)克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即(jí)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度(dù)百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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