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美国管得了比尔盖茨吗

美国管得了比尔盖茨吗 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油能够直(zhí)接点着吗

  柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

  柴油不能直接点(diǎn)着,一般的火柴(chái)和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高,需(xū)求(qiú)加(jiā)压(yā)才(cái)干点着。

  因为柴油的(de)燃点(diǎn)比汽(qì)油的燃点低(dī),在内燃机中,柴油可(kě)采用紧缩发生的(de)热(rè)量即可到达(dá)燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到达其燃(rán)点,只能(néng)采纳(nà)电火花(huā)(火(huǒ)花塞)去点着(zhe)。

柴油(yóu)结腊加(jiā)热后为什么结腊不化

  柴(chái)油结(jié)腊加热后结腊不(bù)化是(shì)因为加热温(wēn)度(dù)没有(yǒu)到达能让其(qí)溶(róng)解的(de)温度,再加热即可。

  选用(yòng)柴油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度区(qū)间,发动机中的燃油(yóu)体系(xì)就可能结(jié)蜡,阻塞油路(lù),影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作业。

  柴油的标(biāo)号(hào)越低(dī),结(jié)蜡(là)的可能性就越小。

  柴(chái)油,是轻质石(shí)油产品,杂乱烃类混合物,为(wèi)柴油机燃料,首要(yào)由(yóu)原油(yóu)蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化(huà)、石油(yóu)焦化等进程(chéng)出产的柴油馏(liú)分(fēn)分配而(ér)成,也可由页岩(yán)油加工和煤(méi)液化制取,分为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油两大类。

  广泛(fàn)用于大型车(chē)辆、铁(tiě)路机(jī)车、船舰。

  柴油用于车辆(liàng)、船只的柴油发动(dòng)机。

  与汽油机比较,柴(chái)油机热效率高,燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有一定量的(de)蜡(即正构(gòu)烷烃),当(dāng)温度下降时(shí),这(zhè)些蜡(là)会逐(zhú)步分(fēn)出,并构成蜡(là)晶,使柴(chái)油凝(níng)结,即结(jié)腊。

  柴油在温度(dù)到达浊点的时分,会(huì)呈(chéng)现污浊现象,柴油中所(suǒ)含有(yǒu)的高(gāo)熔点是白腊烃以片状(zhuàng)或(huò)针状结晶分出,这些晶体(tǐ)渐渐的增(zēng)大并经(jīng)过其菱角相(xiāng)互连(lián)接,构成三角(jiǎo)网(wǎng)状(zhuàng)结构,把低熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间,让油品失(shī)掉活动性。

  一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时(shí)分,就可使柴油凝结,即(jí)结腊。

  扩展材料:

  柴油(yóu)结腊应对办法(fǎ):

  1、依(yī)据温度加对应标(biāo)号柴油,目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分(fēn)为6个标(biāo)号,选(xuǎn)用(yòng)不同标号的柴油(yóu)应首(shǒu)要依据(jù)运(yùn)用时(shí)的气温决议。

  选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温度(dù)区间,发动机中的(de)燃油体系就(jiù)可(kě)能(néng)结蜡,阻(zǔ)塞油(yóu)路,影响发动(dòng)机(jī)的正常作(zuò)业。

  柴油的标(biāo)号越(yuè)低,结蜡的可能性就越小。

  2、加规范(fàn)柴(chái)油。

  非规范柴油(yóu)含蜡量(liàng)超支运用(yòng)剂量不确定,冬(dōng)天更简单结蜡,主张(zhāng)选用规范柴油。

  3、运用防凝(níng)剂。

  柴油(yóu)的专用防凝剂能(néng)有用下降(jiàng)柴油冷滤(lǜ)点和(hé)凝点,进步柴油的低(dī)温活动功能。

  参考(kǎo)材料来历:百度(dù)百(bǎi)科-柴(chái)油降凝剂

  参考材料来历(lì):百度百(bǎ美国管得了比尔盖茨吗i)科-柴油

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