机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年(nián)薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员(yuán)的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航(háng)空公司(sī)和(hé)中国(guó)民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)波音777等大(dà)型客(kè)机的(de)机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必(bì)须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的(de) 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位an>xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入(rù)约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付(fù)出(chū)更(gèng)高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航(háng)空公(gōng)司空公司的(de)分公(gōng)司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他(tā)们成为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经(jīng)验(yàn)和技(jì)术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训(xùn)虚扒后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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