暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的(de)海对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人航员在遇到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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