比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼 alt="银保监会批复(fù)，同意(yì)！比亚迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(z水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼ài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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