金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(s为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕hōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕)池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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