随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想(xiǎng我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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