随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造车siki老师是哪个大学的？(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大siki老师是哪个大学的？涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nsiki老师是哪个大学的？ián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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