东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三(sān)大国(guó)有航司(sī)共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航(háng)业(yè)整体亏(kuī)损842个亿(yì)的时候，不但不(bù)亏钱，还不声不(b教师一年的工作日有多少天，一年有多少周ù)响的(de)赚了(le)3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利(lì)的(de)上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭(píng)它连杯水(shuǐ)都(dōu)不(bù)提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋(qiū)航空能吊(diào)打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为(wèi)这(zhè)低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营(yíng)销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它(tā)的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可(kě)太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃(rán)油费(fèi)，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向(xiàng)你推(tuī)销面(miàn)膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱(qián)。这(zhè)就(jiù)是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大(dà)量航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提高(gāo)飞机(jī)的(de)日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天(tiān)飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三(sān)年(nián)里，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的客(kè)座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。教师一年的工作日有多少天，一年有多少周

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到(dào)2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线(xiàn)的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句名言：钱一(yī)半(bàn)是(shì)赚(zhuàn)的，一半(bàn)是(shì)省的，春秋也(教师一年的工作日有多少天，一年有多少周yě)的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续(xù)走之(zhī)前的(de)老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈(nài)之后(hòu)的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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