周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司吴亦凡还出得来吗>Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起吴亦凡还出得来吗的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。

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