周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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