暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口)海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(d起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口e)甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口