东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去(qù)的(de)2022年，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠(kào)的(de)是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,2无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性99！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间(jiān)的价格(gé)普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机(jī)票价格打(dǎ)这么低，怎么(me)保证自(zì)己(jǐ)的(de)利润(rùn)呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格(gé)超过机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别(b无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性ié)人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密(mì)度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使用(yòng)率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证(zhèng)成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一(yī)张是(shì)一张，要是民(mín)航允(yǔn)许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可以获(huò)得(dé)较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性，如果(guǒ)减(jiǎn)去(qù)这一(yī)块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线的这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王(wáng)正华有一句(jù)名言：钱(qián)一(yī)半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛(jué)起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成为大家无奈之(zhī)后(hòu)的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗？

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