5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则(zé)支付了(le)保证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗(hào)时长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第(dì)一次(cì)被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安重汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设(shè)备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的