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jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗 卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重磅出炉!2010年以来仅有两次环比正增长之一,新能源车渗透率已达32.3%

  金(jīn)融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一,4月乘(chéng)用车市场数据(jù)终于(yú)出(chū)炉(lú)。

  乘联会数据(jù)显(xiǎn)示,4月新能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆,同比增长85.6%,环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆,同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%,较(jiào)去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。

卖了52.7万辆!4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据重(zhòng)磅(bàng)出(chū)炉!2010年以来仅有(yǒu)两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一(yī),新能源车渗(shèn)透(tòu)率已达(dá)32.3%

  乘联(lián)会统计(jì)口(kǒu)径下的(de)4月(yuè)乘用车出(chū)口(含整(zhěng)车与CKD)30万辆,同比增长(zhǎng)227%,环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆,同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆,同比增(zēng)长1028.5%,环比增长29.4%,占乘用(yòng)车出口(kǒu)31%;其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%,A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面,特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

  数据看整体(tǐ)看亮点颇多

  第一、2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一

  2023年(nián)4月(yuè)乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆,由于去年同期疫(yì)情影(yǐng)响,同比增速55.5%,环(huán)比增长2.5%,也是自(zì)2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

  第二、4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

  2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆,同(tóng)比增长85.6%,环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆,同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%,较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。4月,自主品(pǐn)牌中的新能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率56.5%;豪华车中的(de)新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%;而主流合资品(pǐn)牌中的(de)新能(néng)源车(chē)渗透率仅(jǐn)有4.4%。

  第三、4月新势力零售(shòu)份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

  从月度国内(nèi)零(líng)售份额看,4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%,同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点;合资品牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%,同比(bǐ)下降0.2个百分点;新(xīn)势(shì)力份额(é)13.1%,同比下降3.9个(gè)百分点;4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1%,同(tóng)比下降3.9个百分点;蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌(pái)中,南北大(dà)众强(qiáng)势(shì)领(lǐng)先,新能源车批发(fā)12,405辆(liàng),占据主流合资纯电动50%强份额,大(dà)众坚定的电动化转型(xíng)战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉(lā)份额7.6%,同比增(zēng)7个点。

  第四、上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起(qǐ)

  4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆,同比增长(zhǎng)1028.5%,环比增长jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗(zhǎng)29.4%,占乘(chéng)用车出(chū)口31%;其中纯电(diàn)动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%,A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面,特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的(de)海外(wài)市场零(líng)售数据监控看,A0级电动(dòng)车占比达60%,是出口绝(jué)对主力,上(shàng)汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强,比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽(lì)表现,近期(qī)新(xīn)势力(lì)出口也逐(zhú)步启(qǐ)动,海外(wài)市场也有数据开始(shǐ)显(xiǎn)现。

  第五、厂(chǎng)商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家

  厂商批(pī)发(fā)销量突破万(wàn)辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家(环比(bǐ)持平,同(tóng)比增6家),占新能源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%(上(shàng)月80.7%,去年同(tóng)期62%)。其中:比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

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  乘联会:车企(qǐ)效益不比当年 经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾

  对于4月乘用车市场数据,乘联会(huì)分(fēn)析指(zhǐ)出,乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润行业,3月汽车产销虽然恢复,但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%,部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车,压力太大(dà)。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施,对车企生产带(dài)来一定的心理压力,减(jiǎn)产降库存的结果,带来的是盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号,体现车(chē)企对经营质量的关注(zhù),有(yǒu)利于(yú)改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度(dù)期待降价的预期,恢复正常的购买节(jié)奏。

  乘联会(huì)还指出现在汽车行业已经走过了高利润期,车企效益不比当(dāng)年(nián),经不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示期(qī)待(dài)世(shì)界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日,最(zuì)好能延期到12月(yuè)底(dǐ)实施,而且(qiě)不要设立太多的(de)条(tiáo)条框框(kuāng),这样才能通(tōng)过稳定企业和经销(xiāo)商心态(tài),从而(ér)稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

  此(cǐ)前3月份(fèn),中国汽车流(liú)通协会(huì)强(qiáng)调,目前大量国六B的车RDE达标有难度(dù),6月(yuè)底完成清库(kù)有(yǒu)较大难(nán)度。国六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈会上(shàng)透露(lù),目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

  “现在整个市场下滑(huá),又(yòu)降价。这(zhè)样降价下去(qù),将对整(zhěng)个行业体(tǐ)系、整个(gè)市场造(zào)成(chéng)很(hěn)大影响(xiǎng)。”在(zài)3月(yuè)30日广汽(qì)集团

  2022年度业绩(jì)发布会上(shàng),广汽集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧,“我们现在也(yě)在建议(yì)环保部门能不能适当延期,建议国六(liù)B的环(huán)保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

  此前根(gēn)据环保部发布规定,国六标准的实(shí)施(shī)分(fēn)为A、B两(liǎng)个(gè)阶段,第一(yī)阶段从2020年7月1日起,不能销售、注册、上牌低于国(guó)六(liù)A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起(qǐ),不(bù)能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的(de)汽(qì)车

  工信部等5部门:7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

  就在刚刚,工信部(bù)等5部门发布关于(yú)实施汽车国(guó)六排(pái)放标准有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起,全国(guó)范围(wéi)全面(miàn)实(shí)施国六(liù)排放标准6b阶段,禁止(zhǐ)生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物排放(fàng)试验(即RDE试验)报告(gào)结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,给(gěi)予半年销售过渡期(qī),允(yǔn)许销售至2023年12月(yuè)31日。

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