比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(f准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？èi)规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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