金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Mod遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用el 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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