金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高(gā略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音o)科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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