随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)魏承泽作品集 魏承泽一类的作者重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)魏承泽作品集 魏承泽一类的作者亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计(j魏承泽作品集 魏承泽一类的作者ì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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