关(guān)于宝马(mǎ)大降价(jià)的(de)原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽车(chē)市(shì)场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据(jù)多(duō)家媒体报道，官德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的(de)优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来(lái)的，不(bù)算是官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马4S店也(yě)差不多给出德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始下调(diào)部分车型的售(shòu)价，其中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车(chē)型拉到和燃(rán)油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法支持他们(men)的新能源车型(xíng)。从降价(jià)的幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明(míng)了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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