美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能(néng)成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全(quán)世界人民看了一(yī)场(chǎng)烟花(huā)。不过(guò)至少(shǎo)那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历史(shǐ)上最(zuì)大(dà)火箭(jiàn)发射失败，但没(méi)有(yǒu)完(wán)全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大事，因为(wèi)这是(shì)人类历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型推进器”和(hé)顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站(zhàn)称(chēng)，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划(huà)的美国“土(tǔ)星(xīng)五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够将多达(dá) 150 吨的有效载荷(hé)运送到(dào)近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空能(néng)力，天体物理学任务(wù)的制定过程将发(fā)生质的改变……天体(tǐ)物理学领域的(de)太空任(rèn)务一(yī)直受(shòu)到发射工具性能(néng)的严格(gé)限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试(shì)验取得成(chéng)功，将启动规模化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰(jiàn)队，将10万人(rén)和(hé)相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射(shè)成功(gōng)率就(jiù)像抛硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前，“星舰(jiàn)”首次(cì)试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现(xiàn)问(wèn)题因而延期发射(shè)。因(yīn)此马斯克把期望值(zhí)定得(dé)较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认(rèn)为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非(fēi)计划性解体(tǐ)，但(dàn)如果从上述(shù)定义看，本次首发(fā)好像也不能完全算失败(bài)。发射(shè)结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下一(yī)次(cì)飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次任务为几个月后的(de)下一次测试发射(shè)吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级迭代(dài)史(shǐ)就是一(yī)部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的上半(bàn)部分拥(yōng)有数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报梳理(lǐ)统计，如果算上(shàng)更换材料做极(jí)限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机(jī)已经炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会副(fù)会长陈(chén)经在文(wén)章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈的(de)核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导——风投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错(cuò)的了，所(suǒ)以(yǐ)业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前(qián)期多(duō)次发射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了(le)经费(fèi)整顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来(lái)评(píng)估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失(shī)败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是(shì)里程碑，估值(zhí)提(tí)升，更多(duō)投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么(me)呢？最广为人知的就是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在十几年前，马斯(sī)克就(jiù)喊出了人(rén)类(lèi)定(dìng)居火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已经可(kě)以(yǐ)执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与理想仍有较(jiào)大差距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计(jì)划(huà)。该计划旨在(zài)建立覆盖全球的(de)卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来(lái)这个计(jì)划数值变成(chéng)了(le)42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射7倍于(yú)目前(qián)在(zài)轨(guǐ)卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是(shì)否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国最大的(de)商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据(jù)科技日报(bào)报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源(yuán)、动力(lì)系统(tǒng)等(děng)公司，成(chéng)为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人着陆器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为它获(huò)得(dé)了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上(shàng)研(yán)制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上月球(qiú)的(de)着陆器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在(zài)于其运输量大和成(chéng)本较(jiào)低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳(tàn)纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重了点，所以你猜为(wèi)什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去(qù)年2月，在(zài)得克萨(sà)斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯(sī)克说：“星(xīng)日语jtest报名入口，日语jtest报名费舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就(jiù)可以重复使用，这样一天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元(yuán)，甚至(zhì)最少(shǎo)可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的数(shù)据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还(hái)有(yǒu)其背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙特投资基金的(de)一家子(zi)公司和(hé)阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融(róng)资(zī)数(shù)额(é)达数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投资(zī)过后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估值最高的私(sī)人(rén)企(qǐ)业(yè)之一。

　　这是在(zài)为(wèi)什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从(cóng)地球(qiú)到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载(zài)人登月的阿波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足(zú)珍贵。

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