日前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人士(snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jsnp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样iāng)铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样>

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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