“我请你吃榴莲！”正成(chéng)为一(yī)些(xiē)网(wǎng)友们的口头禅。的确，四月(yuè)初身价在(zài)每公斤(jīn)百元的榴(liú)莲，“五(wǔ)一(yī)”小长假(jiǎ)结(jié)束后迎来(lái)价格(gé)“腰斩(zhǎn)”。水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元(yuán)/斤上下，仅(jǐn)需(xū)百元(yuán)左右即(jí)有(yǒu)望拿下(xià)整(zhěng)只榴莲。

　　价格(gé)为何“一路向(xiàng)下”？这要(yào)从供(gōng)需(xū)两端的情(qíng)况说起。星图金(jīn)融研究院消费金融研究中心主任、高级研究员付一夫在接受国际商报记者采访(fǎng)时表(biǎo)示(shì)，果(guǒ)蔬(shū)价(jià)格受供给(gěi)端影响较为(wèi)明显。一方(fāng)面，越南、泰(tài)国、马来(lái)西亚(yà)对华出口(kǒu)量增加，物流交通成(chéng)本亦逐步降低；另一方面，我国海南自产榴莲的供(gōng)给(gěi)量也(yě)在增加(jiā)。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地(dì)也加入了供给大军，可以说中国市场(chǎng)上(shàng)的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例，该国是全(quán)球出口新鲜榴莲(lián)最多(duō)的国家。泰国榴(liú)莲出口(kǒu)商表(中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机biǎo)示(shì)，自从搭上中老铁路的“快(kuài)车”，榴莲运输到(dào)中(zhōng)国(guó)的时间大(dà)大(dà)缩短。以前通过海运(yùn)需要大约7天时间、公(gōng)路(lù)运输大约5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从泰国运到(dào)中国昆明只需3天(tiān)。

　　“从需求端(duān)看(kàn)，价格敏(mǐn)感型消费(fèi)者(zhě)可以去购买榴莲(lián)了。”付(fù)一夫说，因季节因素，上市水果品(pǐn)种较多，消费者(zhě)选择面较广；对于(yú)糖分敏感型消费者而言，榴莲(lián)未见(jiàn)得(dé)是最佳(jiā)选择(zé)。因(yīn)而，榴莲市场(chǎng)尚未出现供大于求(qiú)的情形，或者(zhě)说需求尚未明显扩张，价(jià)格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因素而言，水果商也会(huì)加力促销，亦对榴莲(lián)价(jià)格下跌产(chǎn)生影响(xiǎng)。”付一夫说(shuō)，一(yī)些(xi中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机ē)从业者表示，榴莲价格在内部也(yě)有(yǒu)分化。其实(shí)，高品质榴(liú)莲的价格仍(réng)在高(gāo)位(wèi)徘徊(huái)。

　　未(wèi)来价格趋势如何？料短期内榴(liú)莲价格或呈现继(jì)续(xù)下跌的趋势。付一夫说，就(jiù)其(qí)长期趋势而言，尚难作定论。“因物流、人(rén)力成(chéng)本的浮动性变(biàn)化，榴莲价(jià)格也会随之(zhī)波动；伴随需求增加（因价格下降），榴(liú)莲价格是否止跌(diē)回升也有(yǒu)待观察。”

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