周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(mě妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思i)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēn妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思g)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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