金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一(风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里yī)，4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(l风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里ǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的(de)4月乘用(yòng)车出口(kǒu)（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出(chū)口108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资(zī)品牌中的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零(líng)售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌新能源车零(líng)售(shòu)份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众(zhòng)坚定的电动(dòng)化(huà)转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽(qì)轿车(chē)117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主(zhǔ)出口的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占(zhàn)比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛(jué)起(qǐ)。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市场也有(yǒu)数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车(chē)市场数据(jù)，乘联(lián)会分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一(yī)定的心(xīn)理(lǐ)压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的(de)是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质(zhì)量的关注，有利于改善消费(fèi)观(guān)望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车(chē)行业(yè)已经(jīng)走过了高利润期，车企效益(yì)不比当年，经不(bù)起折腾。乘联(lián)会在文中(zhōng)表示(shì)期待(dài)世界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设(shè)立太多的条条框框，这样(yàng)才能通过稳(wěn)定企业(yè)和经销商心(xīn)态(tài)，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库(kù)有较大难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消(xiāo)化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对(duì)整(zhěng)个行(xíng)业体系(xì)、整个(gè)市(shì)场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议(yì)环保部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟(chí)到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册、上(shàng)牌(pái)低于(yú)国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低(dī)于(yú)国(guó)六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月(yuè)1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发(fā)布关(guān)于实施汽车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，全国(guó)范(fàn)围(wéi)全(quán)面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报(bào)告(gào)结果为“仅监(jiān)测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售(shòu)过渡期，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日。

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