中共中央政治局(jú)上月末召开(kāi)会议，提出加快(kuài)推进充电桩等设施建设。国常会近(jìn)日(rì)强(qiáng)调，要(yào)聚焦制约新能源汽(qì)车下(xià)乡的突出瓶颈，适度超前(qián)建设(shè)充(chōng)电基础设(shè)施。

　　中国充电联盟(méng)11日(rì)发布数据(jù)显示(shì)，4月(yuè)公共充(chōng)电(diàn)桩数量比3月(yuè)增加(jiā)6.7万台，同比(bǐ)增长(zhǎng)52.0%。截至2023年4月，联盟内成(chéng)员单位总(zǒng)计上(shàng)报公共(gòng)充电桩202.5万台(tái)，其中直(zhí)流(liú)充电桩85.5万(wàn)台(tái)、交流充电桩116.9万台。从2022年5月(yuè)到2023年4月，月(yuè)均新增公共(gòng)充电桩约5.8万台。

　　二级市场(chǎng)上，国内充电桩核(hé)心(xīn)部件(jiàn)制造(zào)商、20KW汽车充电模块试生产(chǎn)的(de)英可(kě)瑞(ruì)最近三个(gè)交(jiāo)易日(rì)股价(jià)累计最大(dà)涨幅39.52%；国(guó)内充电模块领先者通合(hé)科技(jì)4月25日(rì)迄今股价(jià)累计最大涨幅73.15%，今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计最大涨幅(fú)135.17%。

　　通(tōng)合(hé)科技股(gǔ)价走势(shì)周线(xiàn)图

　　中信建(jiàn)投许琳(lín)等人4月24日(rì)研(yán)报表(biǎo)示(shì)，预(yù)计2023年将是充(chōng)电桩(zhuāng)销量(liàng)高增之年，预(yù)计2022、25年全球公用充电桩增量(liàng)达88、300.8万个，复合增(zēng)速51%。高(gāo)压快(kuài)充(chōng)+大电流水冷技术带动(dòng)充电模块、充电枪/线等核心零部件价值量上升。

　　中信(xìn)证(zhèng)券袁健聪等人(rén)5月10日研报指出，受益于充(chōng)电桩建设加速及大功(gōng)率趋(qū)势，充电模(mó)块有望迎来量利齐升。从需求量角度看，预计直流桩(zhuāng)在充(chōng)电(diàn)桩建设(shè)中的占(zhàn)比以及(jí)单桩充电功率将进一步(bù)提升，进而提升(shēng)充电模块的需求量。从盈(yíng)利角度(dù)看，目前充电模块单W价格已趋于稳定，产(chǎn)品从此(cǐ)前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单(dān)品(pǐn)价(jià)值量(lià每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办ng)和毛(máo)利率的提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是直流充(chōng)电桩最核(hé)心的部(bù)件，直接影响充电效(xiào)率和充(chōng)电安全，被业内(nèi)誉为直流充电设备(bèi)的“心脏(zàng)”。从成本角度看(kàn)，中信证券(quàn)袁健聪等人(rén)在2月13日的研(yán)报(bào)中(zhōng)指出(chū)，在直流充(chōng)电桩(zhuāng)所需元(yuán)器件构成中，充电(diàn)模块成本(běn)占比最(zuì)高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示，预(yù)计到2025年中国充(chōng)电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行(xíng)业充电模块均价(jià)在0.12元/W左每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办右，据此预测，2025年中国(guó)充电模块市场空间约(yuē)217亿元。

　　在(zài)充(chōng)电桩(zhuāng)产业链的上(shàng)游，以充电模(mó)块为核心的零(líng)部(bù)件生产制造(zào)，代表企业(yè)有通合科技、欧陆通等(děng)。

　　从充电模(mó)块及设备产(chǎn)业链来看(kàn)，上游是生产(chǎn)设备零(líng)部件，充电模块(kuài)应用于直流(liú)充电设备；中游是充电桩及(jí)其他充(chōng)电设备生产商(shāng)，包(bāo)括直(zhí)流充(chōng)电设备(bèi)生产(chǎn)商和交流充(chōng)电设备(bèi)生(shēng)产商(shāng)；下游(yóu)是运(yùn)营(yíng)服务商(shāng)及(jí)终端客户，包(bāo)括换电站、充电站、新能(néng)源汽车(chē)厂商及(jí)配(pèi)套运营服务商。

　　竞(jìng)争格局方面，东吴证券曾朵(duǒ)红在(zài)4月27日研报中(zhōng)表(biǎo)示，由(yóu)于充电模块的生(shēng)产技(jì)术要(yào)求较高且具备通(tōng)信(xìn)要求(qiú)，目(mù)前主要(yào)以具备一定(dìng)技术积累(lèi)的充(chōng)电模块供应商（英(yīng)飞源、华为、中(zhōng)兴等(děng)电(diàn)力电源或通讯电源(yuán)企业(yè)）生产，但随着(zhe)充电(diàn)模块价格逐渐下降，叠加大功(gōng)率每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办、智能化、网络平台化的(de)发(fā)展趋(qū)势(shì)，充电桩(zhuāng)厂(chǎng)商逐步(bù)进(jìn)入充电模(mó)块生(shēng)产环节(jié)，逐步实(shí)现(xiàn)充电模块的自产自研（如特锐(ruì)德旗下子公(gōng)司特来电、中恒(héng)电气(qì)等）。目前充(chōng)电模块市占(zhàn)率前五(wǔ)的企业包括英飞源(yuán)、特来电、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完(wán)全统计(jì)，在(zài)充电(diàn)模块领域有所布(bù)局的A股上市公司包括(kuò)通合科(kē)技、欧陆通、盛弘股(gǔ)份、英可(kě)瑞和麦格米特(tè)等，具体如下：

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