日(rì)前(qián)，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也(yě)十(shí)分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成(ch已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后éng)为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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