国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　北(běi)京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车(chē)排放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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