柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压(yā))，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏(piākono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款n)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的kono洗发水是什么牌子，kono洗发水有几款一种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际(jì)受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在(zài)常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏(piān)小。

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