日(rì)前，据感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思盖(gài)世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思>

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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