比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建(武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传(chuán武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义)出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义