随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)122023年石油会暴涨吗，今日油价格表002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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