周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点(suí)着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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