日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江铃孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特(孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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