机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的实(s李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译hí)习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局(jú)代(dài)表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公(gōng)司再决(jué)定你是否可(kě)以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少一(yī)年(nián)，并(bìng)具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪(xīn)资(zī)待(dài)遇(yù)，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是(shì)在(zài)中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机(jī)长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译)工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超(chāo)过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机(jī)长或(huò)者飞国际航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考(kǎo)试和面(miàn)试，即(jí)可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进(jìn)入(rù)了(le)公司的(de)飞行技术(shù)管理(lǐ)和企业管理岗位。

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