比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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