重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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