日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(z表示第一的词语四字，古代表示第一的词语hōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到(表示第一的词语四字，古代表示第一的词语dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利表示第一的词语四字，古代表示第一的词语给出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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